EVOH油井管特點簡介-國潤
高密度聚乙烯管道具有許多卓越的特性，如耐腐蝕，耐低溫，韌性好，剛柔相濟。因而在一些特殊用途中更是大顯身手，因為在這些領域中，傳統(tǒng)材料管子，不是不適用，就是費用大，而且還不能保證管道的安全使用。如鋼管、鑄鐵管最大的問題是在使用期內，普遍發(fā)生的腐蝕和接頭泄漏。
高密度聚乙烯管則具有明顯的優(yōu)點，圓滿地解決了傳統(tǒng)管道的腐蝕和接頭泄漏兩大難題。如作為室外線路管敷設在腐蝕性的土壤中，地震地區(qū)、山地和沼澤地區(qū)；作為承插管插入舊管道中修復、更新舊管道。由于與眾不同的施工特點，往往為用戶帶來巨大的經濟效益。如美國資料報導，高密度聚乙烯管安裝費用低于鋼管道安裝費用50%，而穿插法又比高密度聚乙烯管直接埋地法節(jié)約30-40%。
EVOH（乙烯－乙烯醇）樹脂層現(xiàn)在涂覆于單層管道的內部，這提供了增強的防滲屏障，并且通過其他幾種輔助升級，提升了保護級別。UPP單層管道中使用的未著色EVOH樹脂使其達到了令人震憾的T１額定溫度，有力證明了新內襯的強度和性能。此外，未著色EVOH和PE100結合的強度特性允許減小HDPE外層的厚度而仍保持嚴格防滲要求和額定壓力，因此實現(xiàn)了更大的內徑以及增加流量和減小壓力損失的可能。
UPP單層管道可用于自吸式和壓力式系統(tǒng)，特別適合用于加油站、碼頭和機場的加油管線或油氣回收管線和通氣管線。可用直徑直徑尺寸的范圍是50MM到110MM,UPP單層管以卷管和直管形式提供，以適應各種安裝。對于壓力系統(tǒng)或環(huán)境要求嚴格的安裝，UPP和UPP套管相結合，可以UPP同軸（雙層）管的形式構成增強級別的防護。所有UPP管的HDPE（高密度聚乙烯）外層結構允許使用電熔焊接工藝連接所有接頭，從而提供一個堅固而連續(xù)的管道工程系統(tǒng)。
安裝通過使用配件和入口密封件將系統(tǒng)焊接在一起的創(chuàng)新型電熔焊接工藝很容易安裝管道工程，以提供一個從地下儲罐人孔井到加油機底槽的構造堅固的系統(tǒng)。
雙重保護: KPS加油站管道系統(tǒng)采用了同軸“管中管”結構，內部是低滲漏油品輸送管道，外部是使內部管道不受外界影響且再次防止泄漏的保護套管。
全天候監(jiān)測：為了確保萬無一失，KPS公司還備有配套的泄漏檢測儀，可對管道進行全天候監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，將自動關閉輸油系統(tǒng)。
產品特點：
1. 耐腐蝕：
2. 高密度聚乙烯材料本身具有極強的耐腐蝕特性且永不生銹，特別試用于土壤腐蝕性強、濕度大的地區(qū)，與鋼管易被腐蝕和銹蝕的特點相比具有明顯優(yōu)勢。
3. 承壓能力強：KPS加油站管道系統(tǒng)能持續(xù)安全輸送壓力為10巴的流體，與加油站現(xiàn)在采用的無縫鋼管相當，超過加油站實際最大油品輸送壓力的2倍。KPS加油站管道系統(tǒng)的瞬間承壓能力超過30巴，爆破壓力為45巴。
4. 堅韌可靠：高密度聚乙烯材料堅韌的撓性結構使得KPS加油站管道系統(tǒng)具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。KPS加油站管道系統(tǒng)可被拉伸6倍而不斷裂，可有效抵抗地應力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。
5. 使用壽命長：高密度聚乙烯材料的使用壽命經試驗室測試可達50年，KPS公司承諾對加油站管道系統(tǒng)提供30年質量擔保；而鋼管的壽命卻主要取決于土壤對其防腐層的影響，少則5年—10年，多則20年—30年。
6. 有效排除靜電：KPS石油導管加油站管道系統(tǒng)特有的導靜電涂層可在管內流體流動的同時排除靜電，該性能經檢測，完全符合德國對可燃液體排除靜電的有關規(guī)定。
安全安裝：與鋼管相比，KPS加油站管道系統(tǒng)的焊接無需動火，只需采用一種特別的智能化焊接機即可完成。KPS加油站管道系統(tǒng)本身無需處理，采用KPS公司的技術，即使是雙層管道的連接也可一次完成，管道連接后直接埋實即可。完成一座普通加油站的管道安裝工程，KPS加油站管道系統(tǒng)需要３至５日。而采用無縫鋼管需要對管道進行不低于加強級的防腐處理，采用電焊方式，并在預留的管溝中埋實，采用無縫鋼管卻需要15天左右。
7. 適應范圍廣：KPS加油站管道系統(tǒng)可在土壤溫度為-40oC—50oC的范圍內正常工作，適用于絕大部分地區(qū)。
8. 廣泛的產品認證：符合英國倫敦石油學會（IP）、殼牌國際石油公司（Shell）以及美國和加拿大安全檢測試驗室（UL/ULC）制定的標準，并獲得ERA、ULC等國際權威檢測機構和中國國家化學建筑材料檢測中心頒發(fā)的證書。
9. 管道滲透率極低：在穩(wěn)定的室溫條件下，每日從每平方米KPS石油管道管壁滲透出的碳氫化合物蒸汽總量，當管內流體是辛烷值為98的汽油時，為0；是15%甲醇與85%石油混合物時，為0.03克。而UL/ULC及IP制定的標準分別為4克/平方米/日和2克/平方米/日。
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